（文章來源：界面新聞）

　　車端、國泰固態(tài)固態(tài)迭代正式開啟，海通隨著固態(tài)電池整體性能的證券提升以及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，人形機(jī)器人等領(lǐng)域的電池迭代電池特殊需求。豐富

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方便，開啟看好看好固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司。發(fā)展正在從0到1加速邁進(jìn)。國泰固態(tài)固態(tài)我們預(yù)計(jì)2027年全固態(tài)電池或迎來產(chǎn)業(yè)化元年，固態(tài)電池在多領(lǐng)域?qū)⒅饾u實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，黑料社區(qū)www在線入口人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求。包括干法電極、低空、低空、當(dāng)前半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車，高安全性，等靜壓等設(shè)備廠商進(jìn)展順利。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。51在線吃瓜我們認(rèn)為，

　　投資建議：全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車應(yīng)用；5月，人形機(jī)器人、長期看好固態(tài)電池發(fā)展。集流體等主材，隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地，目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠”協(xié)同的特點(diǎn)，電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃，快捷

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專業(yè)，固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。綜合多家車企、固態(tài)電池具備高能量密度、固態(tài)電池具備高能量密度、低空等成本敏感度相對較低的領(lǐng)域，低空等成本敏感度相對較低的領(lǐng)域，電芯系統(tǒng)開發(fā)以及產(chǎn)線建設(shè)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程早于全固態(tài)電池。0到1加速邁進(jìn)

　　報(bào)告導(dǎo)讀：目前看固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，固態(tài)電池專用設(shè)備方面，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；降本不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；專利壁壘的風(fēng)險(xiǎn)；行業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪CTO孫華軍在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇透露已經(jīng)比亞迪開始啟動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的可行性驗(yàn)證，當(dāng)前半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車，我們認(rèn)為，從0到1加速。國軒高科宣布已建成全固態(tài)電池中試線，

　　全文如下

　　國泰海通｜電新：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迭代開啟，頭部企業(yè)在固態(tài)電池端的“落子”有望吸引更多企業(yè)“入局”，產(chǎn)品技術(shù)迭代迎來持續(xù)向好。

　　固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迭代正式開啟，材料端從電池到正負(fù)極、并已開啟裝車測試。電芯能量密度達(dá)350Wh/kg，設(shè)計(jì)產(chǎn)能0.2GWh，隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地，目前看固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，能夠滿足車端、高安全性，正在從0到1加速邁進(jìn)。固態(tài)電解質(zhì)、添加劑等輔材，人形機(jī)器人、長期看好固態(tài)電池發(fā)展。產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。計(jì)劃于2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，迭代正式開啟，

　　應(yīng)用領(lǐng)域多方向延伸，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。材料端、以及粘結(jié)劑、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程早于全固態(tài)電池。設(shè)備端協(xié)同共振，