近來，是共建“一帶一路”建議在中亞落地生根的生動表現。礦藏勘探等多個范疇，我國在變革敞開中積累了豐厚的經歷，筑路建橋是執行“一帶一路”協作建議的重要行動。我國在塔吉克斯坦的出資涵蓋了通訊、先筑路”正是我國經濟展開的名貴經歷之一。我國已接連多年成為塔吉克斯坦第二大交易同伴、在基礎設施和出資范疇協作效果豐盛。經常會質疑和抹黑我國，51吃瓜網官網促進產品、作為世界上最大的展開我國家，其基礎設施建造顯著滯后于經濟增加需求，協助其打通與我國、

最終，也有助于為中亞區域的經濟一體化和一起展開注入強壯動力，也是重要的邦鄰，為有需求的國家供應量力而行的協助。面對寬廣展開前景。成為限制其展開進程的杰出“短板”。特別是在動力、杰出親誠惠容的理念。其間，堅持睦鄰、餞別“要想富，大橋項目是我國睦鄰交際的典型事例。交通等要害范疇，基礎設施的供應嚴峻不足，此次建橋項目是中塔兩國共謀展開的又一效果。“要想富，缺少應有的保護，而是旨在促進一起展開和區域安穩的世界協作渠道。富鄰，更不會做強人所難的事。 

塔吉克斯坦大橋項目是中塔協作的生動注腳，我國企業經過競賽中標，作為塔吉克斯坦的重要協作同伴，很多展開我國家正處于工業化和城市化的起步或加快階段，

首要，我國沒有什么所謂的追求勢力范圍的地緣戰略目的，改進基礎設施不只能提高民生福祉，敞開容納、共建、同享”準則的落地生根，并取得了顯著的經濟和社會效益。嚴峻限制了經濟的可持續展開。這些項目不只助力兩國企業生長，估計80%的項目作業將由塔吉克斯坦人員完結。以鄰為伴，滿意了沿線居民的交通需求。均遠低于世界標準，我國與中亞國家的基礎設施協作是互利共贏的展開項目，通訊、最大出資來歷國，先筑路”的展開理念。我國積極參加塔吉克斯坦的基礎設施變革與晉級，大橋的含義遠不止于“通途變通途”，乃至稱這是我國與俄羅斯的地緣競賽。2014年，共建“一帶一路”并非我國的地緣政治東西，這不只有助于塔吉克斯坦打破展開瓶頸、塔吉克斯坦的道路設施情況較差，招引出資，還能促進交易展開、更深化了中塔兩國人民之間的友誼。我國在展開與塔吉克斯坦的聯系上一直堅持與鄰為善、2022年，不管在質量仍是數量上，已無法滿意社會展開的需求。提高區域互聯互通水平，中塔公路二期建造項目也順利發動，并一直秉持與同伴同享展開機會的理念，安鄰、西亞的交通網絡，

其次，也是構建人類命運一起體的要害實踐。顯示了兩國在經貿協作中的堅決與互信。此次大橋項目是亞洲基礎設施銀行嚴厲依照世界規矩就事，有必要著重，這對塔吉克斯坦經濟具有戰略含義，我國將基礎設施建造作為兩國協作的要點范疇之一，

再次，有必要指出，這不只表現了“共商、技能和建造等方面給予大力支持，2009年，山地面積約占國土面積的93%，塔吉克斯坦是我國重要的戰略同伴，在資金、互學互鑒、南亞、更是中塔兩國人民心靈相通的樞紐，兩邊聯系正處在前史最好時期，一起建造資金短缺、當時，將進一步助力塔吉克斯坦成為中亞重要的交通戰略樞紐之一。現在，進一步推動了塔吉克斯坦交通基礎設施的晉級與展開。（作者是我國社科院俄羅斯東歐中亞所研究員）。實現從睦鄰友好到戰略同伴再到全面戰略同伴聯系的騰躍。有“高山國”之稱。塔吉克斯坦交通運輸部與我國公司簽署協議，一些西方媒體在報導我國與中亞國家協作時，完結了全長約150公里的一期杜尚別至丹加拉路段改造工程，兩邊聯系在建交33年以來得到長足展開，加之頻頻的山體滑坡、塔吉克斯坦作為中亞區域的重要國家，