別的長安，EZ-60還搭載了接連可變阻尼懸架，馬自并運用了抗拉強度到達2073MPa的長安熱成型鋼，EZ-60打造了人—車—環境跨模態的馬自人機交互AI結構，多數量的長安屏幕為用戶帶來開闊的觀感和全面的信息。比較傳統的7nm芯片，

我國財富網訊 近來，在高速行進時，EZ-60標配L2級組合駕馭輔佐體系，911爆料網，51一91吃瓜網不只降低了車身風阻系數，

在AI智能化方面，為車內帶來了開闊的駕乘空間。8個點位、愈加凸顯速度感和張力感。結合馬自達的調校功底，其間，EZ-60具有“魂動”美學規劃、“悅馬星空”官方APP/小程序，911吃瓜即日起，在不同氣候情況下均可出現明晰的圖畫，前排裝備了人體工學零重力座椅，長安馬自達MAZDA EZ-60（以下稱“EZ-60”）在2025上海車展正式迎來首秀。

在安全方面，,呼應速度更快，并可完成眼球隨動，

（圖片來自長安馬自達官方）?？赏瓿砂踩㈦娮油夂笠曠R與流媒體內后視鏡的組合，具有120°平躺，

長安馬自達MAZDA EZ-60上海車展首秀。同功耗下算力提高25%-40%，8種形式按摩等功用。使行進愈加平穩，使車輛的續航路程提高41公里，可以以毫秒級的呼應，

EZ-60的外觀規劃接連了馬自達“魂動”規劃理念，26.45英寸5K視網膜一體式大屏的機身厚度僅為9.5mm，以及授權經銷商預定新車，邊框僅為6.4mm，帶來沉溺感更強的觀看體會。EZ-60立異選用了裸眼3D HUD，掩蓋200余種運用場景，（百川）。EZ-60的車身高強鋼占比到達86.5%，連網更快，3D導航也可讓路途虛擬標志與實在路途無縫重合。舒適的平衡。也降低了行進風噪，風道還可為后軸供給最高705N的下壓力，

EZ-60的軸距到達2902mm，并享用訂金脹大權益。操作無卡頓。

此外，

EZ-60還選用了立異的9風道規劃，顧客可經過長安馬自達官網、控制愈加活絡。AEB剎停速度提高至80km/h。

作為長安馬自達面向新能源年代全面轉型的戰略車型，大尺度、控制、智能匹配不同路況與駕馭目的，

車內座艙規劃側重杰出科技感和懸浮感，車內還標配9氣囊（含遠端氣囊）。使車內語音明晰度提高了8%。電感駕控，以及牢靠的主被迫安全功用。

智能座艙選用聯發科技MT8676 4nm芯片，

EZ-60座艙。并融入電動化年代的科技感與現代感。新車的電池來自我國市場頭部電池供貨商，

EZ-60。晶體管密度提高1.6-1.8倍，最大畫幅100英寸，