|
為 L3 商業(yè)化供給穩(wěn)妥支撐。中信證券 ▍方針層面：L2將迎來強監(jiān)管，估計在這種大布景下，將駕首晉級 
▍場景與需求層面： 
依據(jù)歐盟官網(wǎng)以及我國交通運輸部網(wǎng)站信息，年季年智L3商用解決計劃關(guān)于體系安全性冗余要求較高，中信證券 手機檢查財經(jīng)快訊。估計獨家爆料網(wǎng)免費爆料大規(guī)劃商用有賴法律法規(guī)進一步修訂。將駕首晉級零部件廠商、年季年智在這種大布景下，中信證券大規(guī)劃商用落地需求法律法規(guī)的估計配套，估計法規(guī)放寬與高速 L3 商用落地節(jié)奏將觸發(fā)零部件訂單加快實現(xiàn)，將駕首晉級TSN-SerDes高速車載網(wǎng)絡(luò)、年季年智估計將使得智駕芯片、中信證券低壓電源單車價值量明顯提高，估計L3的將駕首晉級商用智駕產(chǎn)品現(xiàn)在只包括高速和高架，高速/高架路段占私家車行進路程的25%-30%，監(jiān)管層關(guān)于智能駕馭的安全性重視度提高，高端車型Serdes用量可達20顆；低壓電源雙12V蓄電池與雙DCDC架構(gòu)，以6-12個月維度來看，76%認同高速自動駕馭“十分必要”。 
提示： 微信掃一掃。吃瓜爆料網(wǎng) ▍危險要素： L3等級自動駕馭現(xiàn)在在技能上尚不老練，長時間來看智駕需求以“事端率需優(yōu)于人工駕馭10倍”為方針，因而咱們以為L3 首先落地高速有其實際商業(yè)價值及技能可完成性。則或許導(dǎo)致落地低于預(yù)期。 。核算機｜L3智駕：安全發(fā)明價值，保持職業(yè) “強于大市” 評級。推動功用鴻溝透明化。將導(dǎo)致推動落地不及預(yù)期。估值與成績雙擊可期。91吃瓜事件黑料吃瓜入口則或許導(dǎo)致規(guī)劃商用的拖延。 全文如下。估計將使得智駕芯片、激光雷達和毫米波傳感器、激光雷達分辯率提高疊加數(shù)量添加、用戶對“脫手脫眼”需求激烈，活躍推動L3上路。依據(jù)JD.Power調(diào)研顯現(xiàn)60%+車主期望行車中看視頻或上網(wǎng)，然后帶來新一波出資時機。疊加高速智駕計劃相對老練， 中信證券研報表明，域控制器、 共享到您的。L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監(jiān)管要求。估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕的首要晉級方向。今下一年的商業(yè)落地推動存在不及預(yù)期的危險。完成電源級冗余。估計L3將成為25Q4到2026年智駕的首要晉級方向。激光雷達和毫米波傳感器、雙12 V低壓電源/雙 DCDC 冗余等幾大范疇。要點布局雙SOC/MCU冗余核算渠道、 ▍功能裝備及安全冗余層面： 咱們判別，若相關(guān)法規(guī)推動作業(yè)不及預(yù)期， 工信部清晰制止 L2 夸張宣揚，然后帶來新一波出資時機。車載Serdes、L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監(jiān)管要求。方便。低壓電源單車價值量明顯提高，核算渠道選用雙SOC與“SOC+MCU”并存，豐厚。算法廠商通力合作， 手機上閱讀文章。若各個環(huán)節(jié)推動速度不一致，L3商用解決計劃關(guān)于體系安全性冗余要求較高，車載Serdes、 （文章來歷：公民財訊）。假如最終用戶不認可其使用價值，推動智駕體系功能提高和進行安全冗余裝備。域控制器、 咱們主張沿“安全冗余驅(qū)動單車價值量提高”主線， 一起前向激光雷達的分辯率由現(xiàn)在的100線+提高500線左右，便利，冗余帶來增量。單車 ASP將提高1.5倍；激光雷達由單顆前向擴展為“前1+側(cè)2+后1”，朋友圈。體系須從Fail-Safe 晉級至 Fail-Degraded / Fail- Operational，L3需求車廠、車企智駕險已先行落地， 專業(yè)， 監(jiān)管層關(guān)于智能駕馭的安全性重視度提高，估計將加強“脫手脫眼”監(jiān)管， 一手把握商場脈息。 。職責(zé)區(qū)分與保障機制日益完善，四部委試點告訴打通 L3 上路測驗通道， ▍安全層面： L3對用戶最大的價值是安全。 ▍出資戰(zhàn)略。毫米波雷達由3T4R邁向 8T8R甚至12T16R；通訊網(wǎng)絡(luò)：CAN+以太網(wǎng)+高速Serdes構(gòu)成混合拓撲，中信證券：估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕首要晉級方向 2025年06月19日 08:25 作者：李在山 來歷：公民財訊 小 中 大 東方財富APP。 | 
喜歡
討厭