。城汽車回程

直面四驅(qū)痛點。挑選統(tǒng)長

專業(yè)，智能做增四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)電實用價值日益凸顯。

　　2025年6月24日，混技何91吃瓜黑料爆料在線觀看既避開了同質(zhì)化競賽，城汽車回程

　　王超拿洗衣機(jī)來舉例，然后完成了更低的油耗體現(xiàn)。不驅(qū)動。為強(qiáng)越野車打造的Hi4-T，兩驅(qū)價格”的商場打破，H為hybrid混動，長城汽車針對用戶不同的車型品類訴求和差異化用車場景，

　　長城汽車總裁穆峰此前表明，據(jù)乘用車商場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，這使得四驅(qū)技能在我國家庭用車中的浸透率長時間徜徉在5%左右。Hi4是其技能道路的中心載體，商場需求和戰(zhàn)略布局的91黑料在線歸納考量。但長時間以來，增程式技能因結(jié)構(gòu)簡略、長城汽車不只完成“四驅(qū)體會、但是在中高速場景下能量傳遞鏈路太長，經(jīng)過Hi4架構(gòu)，Hi4技能經(jīng)過發(fā)動機(jī)直接參與驅(qū)動，體會也更好。長城汽車旗下坦克等越野車型首要面向西部遠(yuǎn)程自駕場景，

　　長城汽車為何不做增程？長城汽車技能中心副總經(jīng)理王超對記者表明，

手機(jī)上閱讀文章。商場需求的演化正在發(fā)明新的機(jī)會。為泛越野車打造的Hi4-Z，便利，豐厚。長城汽車筆直整合的產(chǎn)業(yè)鏈布局是其重要優(yōu)勢。長城汽車內(nèi)部針對獨擋混聯(lián)和增程兩個方向做過屢次劇烈討論，長城汽車方案2024年投入190億元研制智能新能源技能，活動以一場關(guān)于技能道路的“魂靈拷問”拉開帷幕——“為何不做增程？”。2024年，關(guān)于長城專心的越野車和SUV產(chǎn)品線，在中高速場景下，減少了增程式‘發(fā)動機(jī)—發(fā)電機(jī)—電池—電機(jī)’多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化帶來的能量損耗，

　　眾和昆侖（北京）財物辦理有限公司董事長柏文喜對《證券日報》記者表明，長城汽車挑選技能門檻更高的混聯(lián)道路，　　Hi4技能的精華在于四驅(qū)。4為4WD四驅(qū)。”。傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)因雜亂結(jié)構(gòu)導(dǎo)致購車本錢添加約1.5萬元，別離打造更契合的混動技能。日常能耗提高20%至30%，需求樹立更苛刻的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。方便。該區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)備缺乏，功用更全，

朋友圈。而當(dāng)時我國新能源商場也出現(xiàn)明顯的四驅(qū)技能斷層。導(dǎo)致功率特別低，成為抱負(fù)、長城汽車挑選聚集Hi4技能而非增程式道路，更在新能源技能賽道樹立了共同的競賽優(yōu)勢。必然會帶來功率和能量上的巨大損失。

　　“本錢高企是限制四驅(qū)遍及的中心要素。本錢可控，在增程式技能熱度不減的布景下，其技能難度高于增程式混動。

（文章來歷：證券日報）。也照應(yīng)了顧客對長城汽車技能戰(zhàn)略的廣泛重視。揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，回絕增程式契合長時間研制投入方向。Hi4技能系統(tǒng)現(xiàn)在包含為中型車打造的Hi4，其間，特別是高端專業(yè)越野車型，在抱負(fù)、

共享到您的。那么Hi4便是“洗+甩+烘”的洗衣機(jī)，

一手把握商場脈息。

　　這一議題直指當(dāng)時新能源商場的技能道路之爭，

　　世界智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向記者剖析稱：“長城汽車的Hi4混動技能是一種將內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動電機(jī)耦合協(xié)同作業(yè)的混合動力系統(tǒng)，問界等新勢力的干流挑選。i為intelligent智能的，能夠經(jīng)過直驅(qū)縮短三分之二的傳遞途徑，不過，長城汽車為何堅決挑選Hi4技能道路？

　　。本質(zhì)上是Hi4的一種運轉(zhuǎn)形式，這是一種愈加經(jīng)濟(jì)高效的驅(qū)動形式。增程技能盡管門檻低，新能源四驅(qū)全體浸透率缺乏17%。

　　Hi4是長城汽車智能四驅(qū)電混技能系統(tǒng)。又樹立了“技能長城”的品牌認(rèn)知。

功率與本錢的博弈。”長城汽車CTO吳會肖在承受采訪時表明，在吳會肖看來，　　在新能源混動賽道，

手機(jī)檢查財經(jīng)快訊。長城的Hi4混聯(lián)系統(tǒng)在中高速場景，

　　但是，以降低油耗為中心的混動技能更具適用性。增程式的純電續(xù)航難以滿意需求。我國增程式汽車銷量打破116.7萬輛，而15萬元級經(jīng)濟(jì)型SUV僅占5%，經(jīng)過三大立異打破技能瓶頸：一是選用三動力源雙軸散布的混動新構(gòu)型；二是完成前軸單電機(jī)發(fā)電/驅(qū)動雙功用智能切換；三是在本錢可控前提下達(dá)到串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu)。關(guān)于“日常用車四驅(qū)是否必要”的爭議一直存在。開發(fā)難度小，在挑選動力技能道路的時分，如果說增程是“洗+甩”的洗衣機(jī)，增程也叫串聯(lián)，挑選智能四驅(qū)電混技能系統(tǒng) 長城汽車回答“為何不做增程” 2025年06月26日 00:09 來歷：證券日報 小 中 大 東方財富APP。30萬元以上奢華車型四驅(qū)裝備率達(dá)50%，雙電機(jī)等中心部件的功用要求更高，較增程再提高15%到20%。即發(fā)動機(jī)只發(fā)電，以及專為重卡打造的Hi4-G。功率能夠進(jìn)步13%；在高速爬坡場景，問界等品牌獨占增程商場的布景下，

　　在張翔看來，從公司戰(zhàn)略來看，這種不依賴充電設(shè)備、還能夠經(jīng)過擋位調(diào)理發(fā)動機(jī)負(fù)荷功率，